對于自疫情以來的缺芯風潮，想必大家都深有體會，最受此沖擊的莫過于汽車行業了。但是近期深陷偷換芯的歐拉汽車，銷量卻逆勢上漲，這是怎么回事呢?下面就一起來看看吧。
日前，據長城汽車公布的最新銷量數據顯示，11銷量銷量達到了122510輛，同比大降15.65%，純電動車型銷量占比達14.6%，創歷史新高。
其中哈弗品牌11月銷售69170輛，同比暴跌32.06%，1-11月累計銷售675621輛，同比增長4.8%;WEY品牌11月銷量6286輛，環比增長7.4%，1-11月累計銷售48298輛;長城皮卡11月銷售20810輛，累計15個月銷售突破2萬輛。
長城汽車11月純電動車型銷量占比達14.6%，這主要得益于歐拉品牌的熱銷。數據顯示，該品牌11月銷量16136輛，同比增長39.2%，創單月銷量新高，1-11月累計銷量114102輛，同比增長162.2%。
爆款車型歐拉好貓11月銷售8855輛，環比增長12.9%，1-11月累計銷量40246輛。
值得注意的是，深受消費者喜愛的歐拉汽車近日因“偷換芯”引發廣泛熱議。12月6日，央視財經頻道公開“點名”歐拉汽車，指出品牌方“偷換芯”、玩文字游戲的行為或涉嫌消費欺詐。
事情起因是“歐拉好貓”官網上對車載芯片的描述，提到的芯片和高通公司的8155P型車載八核芯片參數吻合，但消費者買到的車搭載的卻是英特爾公司的四核芯片，芯片的不同將會直接影響車機的使用體驗，成本上也有很大差異。
針對該問題，長城歐拉汽車總經理在接受采訪時表示：“針對歐拉好貓芯片問題給廣大用戶帶來的困擾，深表歉意”，并承諾將認真調查來龍去脈，妥善處理相關事宜，給消費者滿意答復。
不過，品牌方并沒有給出具體的處理方案，當被問及“歐拉好貓”是否未來還會搭載高通芯片時，品牌負責人表示：“歐拉好貓參數配置表里的智能服務處理平臺，提及的高通芯片是用于遠控模塊中的芯片。”
實際上，歐拉好貓“車機芯片與宣傳不符”事件已被曝光近兩個月的時間，在各大投訴網站上以及品牌方的官方微博下都能看到相關的投訴，而如今這一問題已經嚴重到被官媒公開點名曝光，足以看出消費者對于歐拉好貓”換芯“以及解決態度的不滿。
不過這種欺瞞消費者的行為并不會持續太久，畢竟真的不解決這事，消費者就算用腳投票也會不會再在這個牌子上消費了。
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